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ESSAI d’endurance d’un filtre à particules à support métallique avec régénération assistée par additif à base de Cérium.
paris98/f98t618

Authors

Alain Charlet - École supérieure de
l’Énergie et des matériaux (E.S.E.M.)
Jean Bouriot - École supérieure de
l’Énergie et des matériaux (E.S.E.M.)
Dr Pierre Rouveirolles - Renault
William Mustel - Rhône-Poulenc

Abstract

La dépollution des véhicules routiers est à l’heure actuelle l’une des préoccupations majeures des pouvoirs publics et des industriels. Si les moteurs à allumage commandé ont été l’objet de nombreuses études qui ont conduit à la généralisation de l’injection électronique et du pot catalytique, le moteur Diesel, quant à lui, progressé à un rythme moins rapide.

Face à des normes de plus en plus sévères et une opinion publique de plus en plus intransigeante, il est nécessaire de mettre de nouvelles techniques de dépollution en oeuvre.

Dans ce cadre, le piège ou filtre à particule offre des potentialités intéressantes mais qu’il convient de jauger. Il est nécessaire, en particulier, de tester la capacité dans le temps de ce dispositif à assurer sa fonction.

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